21 parimat Saksa autode kaubamärki ajaloos

The kaubamärgid saksa autod Nad on mõned maailma kõige kuulsamad, usaldusväärsed ja kvaliteetsemad. Selle põhjuseks on asjaolu, et Saksamaa on üks riikidest, kus on kõige rohkem autotööstuse traditsioone, sest see andis tööstusele uuenduslike loomingutega erinevaid ajaloolisi impulsse.

Karl Benz ja Nikolaus Otto olid 1870. aastal neljataktilise sisepõlemismootori loojad. Käesolev leiutis muutis täielikult autot tõhusamaks. Kõik praeguse aja autod töötavad selle süsteemiga, välja arvatud elektrilised, mis on kaasaegne tehnoloogia.

Saksamaa autotööstus on üks kõige arenenumaid ja olulisemaid maailmas, kus toodetakse aastas üle 6 miljoni autoga. See on neljas ülemaailmne ja on üks peamisi tegevusi riigi tööde loomisel, kus töötab üle 700 tuhande töötaja.

Selle tööstusharu ajalugu Saksamaal ulatub 19. sajandini, mil Karl Benz võttis kasutusele olemasolevate vagunite tehnoloogiad. Kuid 1920. aasta suure depressiooniga tabas kriis sektorit.

Selle taaselustamine toimus osaliselt natsismi ajal, luues Volkswagen Beetle'i, mida tuntakse "inimeste autana" selle stabiilsuse ja madala hinna eest. Aga see oli pärast Teist maailmasõda, kui Saksamaa autotööstus sai lõpuks riigi majanduse ja maailma õitsevaks sektoriks.

Lisaks peaaegu 90% -le ülemaailmsest lisatasu turust on Saksamaal populaarsed kujundused, mis tungivad maailma tänavatesse ja ka selle piloodid on motospordi tähed. Viimase 20 aasta jooksul valitsesid Formula 1 domineerivad Michael Schumacher, Sebastian Vettel ja Nico Rosberg.

Käesolevas artiklis vaatan Saksa autode parimaid kaubamärke. Mõned jäävad jõusse, teised suuremad ettevõtted ja mõned kaotasid.

21 parima Saksa auto nimekiri

1 - Audi

Audi asutati 1909. aastal, kuigi selle ajalugu algas palju varem. August Horch andis selle kaubamärgi tänapäeval maailmas tunnustatud elu.

Horch oli üks esimesi sakslasi, kes pühendasid end autode tootmisele 1899. aastal ja käivitas oma esimese mudeli 1901. aastal. Mõni aeg hiljem otsustas see ettevõtja oma firma elada.

See sündis August Horch & Cie nime all. Motorwagenwerke AG, kuid pärast juriidilist lahingut kaotas nimi ja ristiti Audi, mis hispaania keeles on tõlgitud kui "kuulamine".

Praegu kuulub ta Volkswagen Groupi, on pühendunud luksussegmendile ja asub Ingolstadtis.

2- Mercedes Benz

See tekkis pärast Daimler Motorengesellschaft'i ja Benz & Cie'i liitumist. See on oma nime all vana esimese edasimüüja jaoks, kes müüs autosid oma tütre Mercedes nime all.

Selle logo on kuulus kolmnurkne täht, mille on kujundanud Gottlieb Daimler. See sümboliseerib selle mootorite võimet neid kasutada maismaal, merel või õhus.

See asub Stuttgardis ja on üks juhtivaid luksusautode müüjaid maailmas, samuti veoautosid ja busse. Lisaks võitis ta kaks viimast valemi 1 tiitlit nii juhtide kui ka ehitajate jaoks.

2 - BMW

Ta hakkas tootma 1913. aastal Karl Rappiga liidrina ja alustas lennuki mootorite uut tehnoloogiat. Tööstus, mis oli Teise maailmasõja ajal väga oluline.

Mõned aastad hiljem, 1916. aastal, oli Gustav Otto, Nikolaus poeg, kes sai BMWst. Need akronüümid tähendavad Bayerische Motoren Werke, "Baieri mootori tehas".

Münchenis asuv ettevõte on tänapäeval tipptasemel autode juhtiv tootja ja müüja. Rover, Smart ja Maybach on mõned kaubamärgid, mida ettevõte on viimase 20 aasta jooksul ostnud.

Z8 mudel sai maailmale kuulsaks oma välimuse poolest filmis James Bond: maailm ei ole piisav.

4- Alpina

Ta on sündinud teiste ettevõtete lisaseadmete tootjana ja on praegu pühendunud BMW-lt ostetud mudelite remodelleerimisele spordi- ja luksusstiiliga. See asub Buchloes.

5- Porsche

Praegu on see üks peamisi tipptasemel sportautode kaubamärke maailmas. Selle algus oli Ferdinand Porsche esimese elektriautode loomisel 19. sajandil.

See asub Stuttgartis ja kuulub kontserni Volkswagen. 911 mudel on üks auto tuntumaid.

6- Opel

Ta sündis firmana, mis oli pühendunud jalgrataste ja õmblusmasinate tootmisele, kuni hakkas importima autosid teistelt ettevõtetelt.

Selle asutaja Adam Opel vihkas autosid, kuid kui ta suri, nägid tema lapsed selles tööstuses ärivõimalust. Selle peakorter asub Rüsselsheimis ja on praegu Põhja-Ameerika General Motors'i tütarettevõte.

7- Volkswagen

See on sama nimega grupi kõige olulisem kaubamärk, mis on suurim autotootja Saksamaal ja teine ​​maailmas. Selle peakorter asub Wolfsburgis.

Selle algus algas Adolf Hitleri projektis, et ehitada 1937. aastal tõhus ja majanduslik auto. Võistluse võitja oli Ferdinand Porsche koos Beetle'iga, mille Volkswagen ehitas.

8- Borgward

See oli auto mark, mis kadus 1961. aastal, kui ettevõte pankrotti läks. Selle asutas Carl Borgward ja selle kõige tuntumaks mudeliks oli 1954. aasta Isabella.

9 - Artega

See oli eksklusiivsete luksusautode mark. Aastatel 2006–2012 töötas ta ühe mudeli pankrotti.

Ainsaks selle ettevõtte kujundatud sõidukiks oli Artega GT, kelle toodang peatati, kui 500 planeeritud ühikust oli lõpetatud vaid 130..

10- Gumpert

Tegemist on Artega'ga sarnase juhtumiga, millel oli oma ajaloos unikaalne mudel, Apollo, millega ta püüdis muuta luksuslike sportautode segmenti. See kestis ainult aastatel 2007–2012 ja selle kaks varianti.

Pärast pankrotti omandas ettevõte Aasia kapitali ning alates 2016. aastast hakkasid uued mudelid tulevikku projekteerima, kuid neid ei ole veel turule lastud..

11 - Isdera

48-aastaselt on Leonbergis asuv Isdera pühendunud spordiautode valmistamisele nõudmisel. Üks selle mudelitest on abikõlblik videomängus „Need for Speed ​​II“.

12- Lotec

See on üks eksklusiivsemaid sportautode kaubamärke Saksamaal. Toodetud alates 1962. aastast, mudelid, mis on varustatud teiste high-end tootjatega. 1990. aastal palkas ta miljonär Araabia Sheikhi poolt spetsiaalse auto ehitamiseks.

13- Keinath

See ettevõte on pühendunud 35-aastase mudeli koopiale ning 2003. aastal hakkas ta kujundama konverteeritavate sportautode disaini.

14 - Nutikas

See bränd on sündinud firmade Swatch ja Mercedes-VEC vahelistest ühendustest, mis tegid koostööd väikeste ja kergete autode valmistamiseks, mis sobivad ideaalselt linnatarbimiseks. Alates 1998. aastast hakkasid nad seda tüüpi mudelitega turgu muutma.

Böblingenis asuv ettevõte kuulub praegu Daimlerile ja on üks mikrokütuse segmendi juhtidest.

15- Maybach

Maybach kuulub Daimler AG kontserni, mis alustas autode valmistamist 20. sajandi alguses, kuid jäi 1940. – 2002..

Selle firma asutas Wilhelm Maybach ja tema poeg Karl Maybach 1909. aastal, see ettevõte alustas zeppeliinide mootorite tootmist. Mõni aasta hiljem pühendas ta luksusautodele, kuni Teise maailmasõja ajal pühendus ta sõjalistele mootoritele.

Pärast Daimleri omandamist 1969. aastal motiveeris ta erinevaid kaubamärke seni, kuni viimane kümnendil turule tagasi jõudis. See asub Stuttgartis.

Maybach Exelero on ainulaadne mudel, mille turuväärtus on kaheksa miljonit dollarit.

Mõned ütlevad, et eksklusiivne Exelero mudel ostis rapper Jay Z, samas kui teised allikad omistasid selle muusikatootjale Bryanile "Birdman" Williamsile..

16 - Ruf Automobile

Ruf on ebatüüpiline juhtum. Alates 1939. aastast on ta tootnud Porsche šassii mudeleid, kuid omab oma tehnoloogiat ja komponente. Tal on suur osakaal kiirusautode videomängudes, spordikavade erialal.

Selle ajaloos on eriline päritolu, kuna see algas garaažis, kus ta pakkus mehaanika teenuseid, ja hakkas laiendama, kui ta omandas kütusejaama, millega ta oma pakkumist pikendas.

Sellest ajast alates alustas ta 1940. aastal disainilahendustega. Esimene, kes andis talle populaarsuse, oli turismibuss. See sektor jääb ettevõttes endiselt aktiivseks, kuid see on eraldi haru.

Siis tulid autod, millel oli suur hoog 1970. aastal, kui nad hakkasid muutma Porsche mudeleid võimsate omadustega eksklusiivsetele klientidele..

Viimasel kümnendil käivitas Rufi esimene versioon Porsche 911, kuid V8 mootoriga.

17 - Wiesmann

Teine kaubamärk, mida enam ei eksisteeri. 1985. aastal sündis ta vennad Martin ja Friedhelm Wiesmann Dülmenis. See paistis silma oma vahetatavate ja spordiautode tootmisega.

See kadus 2014. aastal tõsiste rahaliste probleemide tõttu. Siiski on sellest ajast alates mitu autotootjat huvitatud ettevõtte nimest, et jätkata oma eksklusiivset disaini.

18 - HQM Sachsenring GmbH

See on veel üks juhtum, kui üks kahest kahekümnenda sajandi Saksa autotööstuse buumist sündinud äriühingust. Alguses valmistas ta teiste tootemarkide jaoks komponente, kuni ta oma peremudelid käivitas.

See asutati aastal 1947 ja kadus 2013. aastal pärast nime muutmist. Selle peakorter oli Zwickaus.

19 - Loyd

Norddeutsche Automobil und Motoren GmbH, tuntud kui Loyd, on Saksa autotootja, kes tootis 1908–1963 erinevaid tänavate autosid..

Bremenis asuv ettevõte müüs oma erinevad kujundused nime all Hansa - Loyd. Selle mudelite hulgas olid peredele mõeldud autod, kaubikud, kupeed ja kabriolett.

20- Melkus

1959. aastal asutas piloot Heinz Melkus. Ehkki Melkus oli spetsialiseerunud üheistmelise võistlusautode valmistamisele, oli tema auks oma auks, kui ta ehitas oma ainsa tänavamudeli: Melkus RS 1000, millest on vaid 101 näidet.

Ta lahkus tootmisest 1986. aastal ja pühendus komponentidele, kuni ta 2012. aastal pankrotti esitas.

21 - Karmann

See on üks kaubamärke, mis austavad vanade klassikaliste autode stiili ja on alates 1901. aastast pühendatud Osnabrücki tehases kõrgekvaliteediliste autode ja kabriolettide tootmisele..

Selle versioonid on inspireeritud teiste ettevõtete mudelitest, kuid neil on ka oma kujundused. 2009. aastal läks pankrotti ja omandas Volkswagen Group.