Laevastik, kaubanduskontroll ja kaupmeeste konsulaat



Laevastikud, kaubanduse kontroll ja jaemüüjate konsulaat olid vahendid, mida Hispaania kroon kasutas oma uue kolooniaga kaubandusliku monopoli tagamiseks. See monopool hõlmas nii kaubavoogu kui ka väärismetalle.

Sel viisil tagati nende ameerika varade kommertsvoogude majanduslik kasu. Tänu sellele kontrollile võis Hispaania kroon Ameerika territooriumi kiiresti üle võtta. Üks kõige produktiivsemaid kaubateid loodi Uus-Hispaania provintsiga.

Mehhiko hõbe ja kuld võimaldasid Hispaanial luua Aasiaga kaubandussuhteid. Seega võimaldas laevastiku süsteem, kaubanduse kontroll ja kaupmeeste konsulaat importida selliseid kaupu nagu siid, elevandiluu, vääriskivid, portselan, peenmetsad, vürtsid ja muud.

16. – 18. Sajandil toodi Hispaania kaevandused Mehhikos ja Lõuna-Ameerikas 80% maailma hõbedast ja 70% kullast. Kaubanduse tekitatud rikkus levis kogu Euroopas; mis kujundasid Vana Maailma kuningriikide majandust ja tugevdasid Euroopa asundust Ameerikas.

Indeks

  • 1 Üldine taust
    • 1.1 Kaubanduskontroll
  • 2 Kaupmeeste, kaubanduse ja laevastike konsulaadi töö
    • 2.1 Laevastik
    • 2.2 Kaubanduskontroll
    • 2.3 Kaupmeeste konsulaat
  • 3 tagajärjed
  • 4 Üleminek vabakaubandusele
    • 4.1 Odavad välismaised tooted
  • 5 Huvitavad artiklid
  • 6 Viited

Üldine taust

Amerika koloniseerimist ajendas peamiselt soov leida kulda ja hõbedat. Neid metalle kasutati müntide valmistamiseks. Teisest küljest ei olnud Hispaanial oma sisenõudluse rahuldamiseks piisavat tööstust.

Seepärast pidin ma ostma paljudest teistest Euroopa impeeriumidest valmistatud tooteid. Seega olid uues maailmas Hispaania kolooniad oma majanduse säilitamisel võtmetähtsusega.

Kaubanduskontroll

Siis kehtestas Hispaania kroon kaubanduskontrolli, et vältida konkurentsi ettevõtluses. Nende kontrollide kohaselt võiksid Ameerika asunikud kaubelda ainult Hispaania kaubalaevadega.

Lisaks rakendas ta kaupmeeste konsulaate. Esimene neist oli Uus-Hispaania pealinnas. Selle tulemusena sai Crowni kaubanduslik monopol väga tulusaks.

Kuid kulla ja hõbeda voolamine Ameerika ja Hispaania vahel tekitas piraatide, korsaaride ja buccaneeride ahnuse. Hispaania laevu hakati rünnama ja mõned kaubad kaotasid. Selle tulemusena hakkas Hispaania kasutama sõjalaevadega kaitstud laevastikke.

Laevastikud tegid ühe või kaks reisi aastas. See tava, nagu kaubanduslik kontroll ja konsoolid, säilitati Ameerika kolooniaperioodi suure osa ajal.

Kaupmeeste, kaubanduse ja laevastike konsulaadi töö

Laevastik

Oma kaubalaevade kaitsmiseks saatis Hispaania Kariibi mere piirkonda mitu kuninglikku sõjalaeva; laevad kandsid aardelaevad koju. Kaubalaevade ja sõjalaevade konvoi nimetati aardelaevaks, mis saatis saadetisi perioodiliselt aastas.

Samuti hakkasid laevad arenema: galleon täiustati aardelaevastiku standardlaevana. See oli suur laev, mis suutis transportida suuri koguseid lasti ja relvi.

Lisaks võeti kasutusele väiksemad laevad, mida kasutatakse laevastiku laevade vahelises suhtluses. Samuti olid laevad transpordivahenditega kaasas toidu tarnimiseks.

Aardelaevastiku süsteem töötas regulaarselt juba 1560. aastatel, neil oli kaks laevastikku: Tierra Firme ja Nueva España. Esimene viis tee Lõuna-Ameerikasse ja teine ​​Mehhikosse.

1560. aastate keskel hakkas kolmas laevastik nimega Galeones de Manila navigeerima Hispaania Filipiinide koloonia ja Acapulco vahel, mis asub Uus-Hispaania läänerannikul..

Kaubanduskontroll

Kuueteistkümnenda sajandi jooksul oli Hispaania ja selle kolooniad hõbedast ekstraheerinud "kaubandusliku saagina". Kogu kolooniaperioodil oli see peamine eksport Euroopasse.

Viceroyaliteedis oli hõbe interprovinoorse kaubanduse stiimul. Sellel perioodil õitsesid kaevanduskeskused, nagu Zacatecas, Taxco ja Guanajuato.

Hõbe ekspordi range kontrolli säilitamiseks võivad ainult Veracruz, Cartagena ja Portobello kaubelda Hispaaniaga otse. Ja Hispaanias oli ainult Sevillal kaubanduse monopol.

See muutis mõjuka äriklassi õitsenguks kolooniate kaubanduslikes sadamates.

Kaupmeeste konsulaat

Selle nimega oli see teadlik kaubandusettevõtete gildist, mis asutati Sevillas 1543. aastal. Konsulaadil oli Ameerikasse saadetud kaupade suhtes monopoolsed õigused. Tal oli regulaarne laevastik, mida nimetatakse Lääne-India laevastikuks, mis käsitles suurt osa selle kaubanduse tekitatud raha..

Samuti asutati 1594. aastal Méxicos kaupmeeste konsulaat. Seda kontrollisid poolsaarel hulgimüüjad, kes vahetasid pikki vahemaid. Nad osalesid kohalikus jaekaubanduses ning investeerisid ka linna kinnisvarasse.

Kaheksateistkümnendal sajandil, kui uue Hispaania majandus kasvas, asutati konsulaadid Veracruzi ja Guadalajara sadamasse. Neid kaupmeeste konsulaate volitati samuti kohtutena arutama lepingute, pankroti, laevanduse, kindlustuse ja muude äriküsimuste vaidlusi.

Tagajärjed

Hispaania ja uue Hispaania vahelise Atlandi-ülese kaubanduse peamised tunnused olid risk ja ebakindlus. Kaupmehed avaldasid oma väärtuslikud kaubad orkaanide ja muude ebasoodsate ilmastikutingimuste ohule. Lisaks ründasid piraadid ja korsaerid haavatavaid laevu.

Võib-olla oli üks suurimaid riske halb suhtlemine ja transatlantilist kaubandust iseloomustavad suured viivitused. Oht oli ka konkurents ja nende ostjate maitse muutused.

Kaubavoogusid reguleerisid laevastiku süsteem, kaubanduse kontroll ja kaupmeeste konsulaat. See on toonud kasu rikkamate ja võimsamate kaupmeestele, eriti Sevilla ja Mehhiko linnadele, kes tekitasid kunstlikult luksuskaupade puuduse..

Sellega saavutati kaupade hindade tõus. Pakkumise manipuleerimisel said Hispaania ja Mehhiko kaupmehed oma äriettevõtetel monopoolset kasumit hankida.

Üleminek vabakaubandusele

Laevastike süsteem, kaubanduse kontroll ja kaupmeeste konsulaat jõudsid 16. sajandi viimasel kümnendil oma uues Hispaanias maksimaalsele hiilgusele..

Seejärel hakkas süsteem vähenema tänu Hispaania sõdadele Inglismaa, Hollandi ja Prantsusmaa vastu 17. sajandi jooksul. Aardepargid olid nende vaenlaste jaoks oluline sihtmärk.

Mitmed asjaolud raskendasid kaubandusliku voolu säilitamist. Ühest küljest olid sõjad põhjustanud tohutut rahalist pinget. Teisest küljest oli kaupu puudus.

Siis hakkas kroon üha rohkem laenama. Samal ajal vähenes kolooniakaevanduste jõudlus ja suurenes rünnak laevade vastu.

Hispaania rahvas hakkas vähendama nii oma tööstust kui ka laevaehitust. 17. sajandi keskpaigas ehitati tema territooriumil ainult üks kolmandik selle laevadest. Lisaks langes laevastiku keskmine arv 25-le.

Odavad välismaised tooted

Pärast 1700 pakkusid välismaised kaupmehed parema hinnaga tooteid. Seetõttu vähenes Hispaania impeeriumi nõudlus kaupade järele ning Hispaania kaubanduslik monopool nõrgenes. Aardelaevastike süsteem lõpetas oma funktsioonid 1778. aastal.

Sel aastal kuulutas Hispaania impeerium vabakaubanduse kõigis oma Ameerika kolooniates. Sellega suleti laevastiku süsteemi peatükk, kaubanduse kontroll ja kaupmeeste konsulaat.

Huvitavad artiklid

Uue Hispaania hõbedaülekanded Rahvusvahelises Börsil.

Uued Hispaania ettevõtted ja jurisdiktsioonid.

Filipiinid ja kaubandus Hiinaga.

Siseriiklike kaubandusvõrkude arendamine uues Hispaanias.

Viited

  1. NPS (s / f). Hispaania Treasure Fleet System. Võetud nps.govist.
  2. Gettysburgi kolledž. (s / f). Koloonia Mehhiko majandus. Võetud gettysburg.edust.
  3. Ladina-Ameerika ajaloo ja kultuuri entsüklopeedia. (s / f). Konsulaat Võetud encyclopedia.com'ist.
  4. Baskes, J. (2005). Riskantsed ettevõtted: Mehhiko koloniaalkaubandussüsteemi uuesti läbivaatamine, koloniaalne Ladina-Ameerika ülevaade, kd 14, nr 1, lk. 27-54.
  5. Delgado de Cantú, Gloria M. (2002). Mehhiko ajalugu Mehhiko: PEARSON haridus.