Violet Jessopi elulugu



Violet Jessop oli argentiinlane Iirimaa päritolu kodanik, kes elas üle kahe transatlantilise vajumise 20. sajandi alguses. Ta oli ka teise laeva pardal, mis avastas avamerel kaevanduses. Nende sündmuste tõttu sai temast tuntuks kui "meelitamatu noor daam" (Miss unsinkable).

1900-ndate aastate alguses käivitas laevandusettevõte White Star Line reisijateveoturu meritsi. Selleks omandas ta 3 sarnase omadusega laeva: RMS Olympic, RMS Titanic ja RMS Britannic. See Argentina-Iiri tüdruk tegi suure osa oma karjäärist selle ettevõttega.

Violet Jessop töötas nendel laevadel purserina. Kõik nad kannatasid merel õnnetustes ja ainult esimene neist (olümpia) ei uppunud. Õnneks põgenes Violet kõigist nendest katastroofidest vigastamata. Hiljem, pärast nelikümmend kaks aastat merel, jäi ta pensionile kuueteistkümnenda sajandi süvameremajas Suffolkis, Inglismaal..

Indeks

  • 1 Violet Jessopi elulugu, Miss Unsinkable
    • 1.1 Esimesed aastad
    • 1.2 Olimpic
    • 1.3 Titanic
    • 1.4 Britannic
    • 1.5 Viimastel aastatel
  • 2 Viited

Violet Jessopi elulugu, Miss Unsinkable

Esimesed aastad

Violet Constance Jessop sündis 2. oktoobril 1887. aastal Bahia Blanca lähedal asuvas pampas. Vanema õe staatuse tõttu pühendas ta suure osa oma lapsepõlvest oma 8 noorema õe-venda eest hoolitsemise eest..  

Lapsena haigestus ta tõsiselt tuberkuloosiga. Õnneks tema jaoks ja hoolimata meditsiinilistest ennustustest, et haigus oleks surmav, oli Violetil võimalik taastuda.

Kui ta oli 16-aastane, suri isa operatsiooni tüsistuste tõttu. Tema ema kolis seejärel Inglismaale ja alustas transatlantilise reisijateveo liinina puhastajana. Violet käis omalt poolt nunnade koolis ja hoolitses oma vendade eest, kui ema oli merel, kes töötas stjuardessina.

Siis, kui ema haigestus, lahkus ta koolist ja palus oma jälgedes, et ta oleks ka stjuardess. 21-aastaselt sai ta esimese töökoha Royal Mail Line'iga Orinoco pardal 1908. aastal. Selleks, et rentida, pidi Violet riietuma, et vaadata vähem atraktiivseks, kui ta loomulikult oli..

1900. aastate alguses olid enamik reisilaevade pardal töötavatest naistest keskealised. Tööandjad uskusid, et Violeti noored ja hea välimus võivad tekitada meeskonnale ja reisijatele probleeme. Tegelikult sai ta laevadel töötades vähemalt kolm abieluettepanekut.

Olimpic

1910. aastal, pärast lühikest perioodi Orinocos, määrati Violet tööle reisilaeval RMS Olympic. Atlandi-ülene kuulus äriühingule White Star Line ja sõitis Atlandi mere liinidel, mis olid tuntud oma halbade ilmastikutingimuste poolest.

20. septembril 1911 oli Violet Jessop olümpiamängude pardal, kui ta ja Briti sõjalaev HMS Hawke kogemata põrkasid. Mõlemad laevad kannatasid märkimisväärset kahju. Eriti murdis laev, kus leiti Violet, laevakere allpool veepiiri, kuid ta lahkus kahjustamata.

Hoolimata kahjustustest võib RMS Olympic pöördumatult tagasi sadamasse naasta. Tema mälestustes, mis on kirjutatud mitu aastat hiljem, ei viidanud Violet selle osa oma elust.

Titanic

Kaks aastat hiljem otsis White Star Line meeskonda, et teenindada reisijaid nende viimasel loomusel, RMS Titanicil. See Atlandi-ülene laev oli ehitatud aja kõige arenenumate tehnikatega ja selle ehitajad kinnitasid, et ta ei saa vajuma.

24-aastaselt alustas Violet Jessop 10. aprillil 1912 RMS Titanicis purserina. 4 päeva hiljem tabas laev Põhja-Atlandi navigeerimisel jäämäge. Kere kahjustamise tagajärjel hakkas see kiiresti vajuma. Pärast ohvitseride korraldusi läks Violet päästepaatide ala.

Vähem kui 2 tunni jooksul neelas meri "unistamatu" Titanic, koos 1500 inimesega. Jessop suutis päästa päästepaatide numbri 16 ja jätta trance elus. Oma memuaarides ütles ta, et paadis viibides oli üks ohvitser lapse süles, et ta saaks teda hoolitseda..

Järgmisel hommikul päästis RMS Carpathia kõik ellujäänud. Violet Jessopi sõnul pöördus naine Karpaatia pardal tema poole. Ilma sõna ütlemata haaras ta lapse, keda ta hoidis ja jooksis ära. Ta ei teadnud sellest lapsest midagi.

Britannic

Violet Jossep ei jätnud laevu pärast Titanise katastroofi. Esimese maailmasõja ajal otsustas ta teenida õde teise Titanic'i, RMS Britannic'i, sõsarlaeva pardal.

See laev, mis kuulub ka White Star Line'ile, tegutses Egeuse mere marsruudil. Ühel tema reisidest jõudis see laev läbi kaevanduse, mis oli istutatud Saksa allveelaeva poolt. Laev kannatas olulist kahju ja hakkas kiiresti vajuma.

Seekord ei olnud Violetil õnnestunud päästa päästepaat. Kui laev liiga kiiresti vajus, pidi ta hüppama üle parda ja andis talle aega oma hambaharja võtmiseks. Kui see veesse kukkus, imeti see kiilu alla, lööb selle pea.

Violet Jessop ütles, et aastaid hiljem pidi arst nägema püsivat peavalu. Mõlemad olid üllatunud avastusest, et ta oli mingil hetkel kannatanud kolju murdu.

Viimastel aastatel

See viimane katastroof ei muutnud Violetit laevadelt ja merelt eemale. Pärast sõda astusid laevad kontinentidevahelise transpordi, eriti kruiiside, buumina.

Violet jättis oma töö White Star Line'iga, alustas tööd Red Star Line'i juures ja hoidis maailmas reisil mitu aastat.

61-aastaselt jäi Violet Jessop pensionile ja veetis ülejäänud elu, kasvatades köögivilju ja kasvatades kanu. Ta suri kolmapäeval, 5. mail 1971, kuna ta oli 84-aastane. Tema jäänused olid maetud Hartesti kalmistule, Suffolk, Inglismaa.

Viited

  1. Encyclopedia titanica. (s / f). Miss Violet Constance Jessop. Võetud encyclopedia-titanica.org.
  2. Flank, L. (2015, juuli 05). Imelik lugu "miss unsinkable" Violet Jessopist. Võetud lflank.wordpress.com.
  3. Biograafia (s / f). Violet Jessop Biograafia. Võetud biograafiast.com.
  4. Upton, E. (2014, 28. jaanuar). Naine, kes elas kõik kolm õnnetust õe laevade pardal: The Titanic, Britannic ja Olympic. Võetud tänafoundout.com.
  5. Jessop, V. (2012). Titanic Survivor London: Rowman & Littlefield.