Thomas Davenporti elulugu, leiutised ja muud panused



Thomas Davenport (1802-1851) oli üheksateistkümnenda sajandi ameerika sepp ja leiutaja. Ta vastutab esimese patenteeritud elektrimootori loomise eest. Ta sai võimaluse muuta elektromagnetiline energia mehaaniliseks võimsuseks ja leidis, et elekter oleks ideaalseks asenduseks tol ajal eksisteerivatele aurumootoritele. Ta oli sellel alal iseõppinud.

Tema abikaasa Emily oli üks tema suurimaid koostööpartnereid, kes tegi üksikasjalikke märkusi Davenporti töö kohta ning andis ideid oma leiutiste toimimise parandamiseks. Näiteks elavhõbeda kasutamine elektrijuhtina.

Davenportil oli raskusi oma elektrimootori patendi registreerimisega, kuid 1837. aastal õnnestus tal luua mitmeid masinaid, mis töötasid koos uue elektrisüsteemiga, sealhulgas elektriliiniga.

Kuid Davenport ei saanud elus vajalikku rahalist toetust, et saavutada oma avastuste maksimaalne potentsiaal..

Indeks

  • 1 Biograafia
    • 1.1 Algused
    • 1.2 Patent
    • 1.3 Surm
  • 2 Leiutised
  • 3 Muud toetused
  • 4 Viited

Biograafia

Algused

Thomas Davenport sündis 9. juulil 1802. aastal Williamstown, Vermont, Ameerika Ühendriigid. Ta oli kaheksas kaheteistkümnest vendast.

Tema isa suri, kui ta oli 10-aastane, nii et 14-aastasena sai temast sepelõpetaja, kuni 1823. aastal avas ta oma seppapoodi Brandonis, Vermontis..

Davenport abiellus kohaliku kaupmehe Emily Gossiga. Mehed elasid Forestoni linnas Brandoni lähedal.

Esimese patenteeritud elektrimootori looja oli iseõppinud elektromagnetist. 29-aastaselt sõitis Davenport Ironville'i, kus ta esimest korda nägi Joseph Henry poolt välja töötatud süsteemi, mis lubas eraldada raua erinevad puhtusastmed kaevandamisprotsessis magnetitega..

Seda kasutati puhtaima raua saamiseks, kuid see ei olnud väga tõhus, seega peeti seda pigem uudishimu kui tõeliselt praktilise süsteemi jaoks..

Davenport otsustas osta oma magneti Henryst. Selleks müüs ta oma venna hobuse ja veetis oma säästud. Tänu sellele omandamisele õnnestus tal alustada elektromagnetismi uurimist 1833. aastal.

1834 oli ta lõpetanud oma esimese elektrimootori. Kuid ta näitas seda avalikkusele järgmisel aastal Springfieldis, Massachusettsis.

Selles uuringus oli tema abikaasa Emily üks edukamaid koostööpartnereid. Tegelikult ütlevad mõned allikad, et ta soovitas elavhõbeda kasutamist elektrijuhtina, mis on üks elementidest, mis on vajalik Davenporti mootori tööks.

Patent

Kõigepealt ei saanud Davenport patendi heakskiidetud elektrimootorile, kuna pretsedenti ei olnud. Ametnikud ei ole kunagi elektriseadmele patenti andnud.

Aga Thomas Davenport püsis oma püüdlustes. Ta sai soovitusi erinevatelt institutsioonidelt pärit teadlastelt ja ülikooliõpetajatelt. Tema teel ta kohtus teda inspireeriva magnetsüsteemi loojaga, Joseph Henryga.

Samuti kohtus Davenport Benjamin Franklin Bache'iga, Benjamin Franklini ajakirjaniku ja teadlase pojapoega. Lõpuks sai ta 1837. aastal patendi nr 132, milles ta väitis, et ta oli teinud elektromagnetismi parandusi mootori tõukejõusüsteemis..

Seejärel asutas ta New Yorgis Wall Streeti läheduses koos oma partneri Ransom Cookiga poodi, et meelitada ligi investorite fonde. Vahepeal üritas ta oma leiutist parandada.

1840. aastal ilmus Elektromagnetilise ja mehaanika Inteligentser, esimene ajaleht, mis tehti elektrilises trükis.

Surm

Davenport lõi ka väikese rongi, mis liikus koos elektri, klaveriga ja püüdis kasutada selle loomist mitmesugustes objektides. Samas ei õnnestunud tal osta patente ega investoreid.

Osaliselt on Davenport'i mootori rike tingitud patareide maksumusest ja sellest, et tema väljatöötatud tehnoloogiat ei kasutatud kasumlikult..

Thomas Davenport suri 6. juulil 1851 49-aastasena Vermontis Salisbury's.

Leiutised

Patendis nr 132 kinnitati, et Thomas Davenport, Brandoni linn Vermontis, avastas magnetismi ja elektromagnetismi rakenduse jõuseadmetele..

Davenporti loomine koosnes rattal olevast magnetist ja teisest raami külge kinnitatud magnetist, kusjuures mõlema vastasmõju pööras rootorit poole pöörde.

See süsteem on ühendatud lülitiga, mis pöörab magneti polaarsuse automaatselt välja, tekitades pideva pöörlemise. Mootorit toitis galvaaniline aku, nagu Volta pakutud.

Mootori idee oli ere ja paljutõotav, kuid leiutise jaoks ei leitud spetsiifilist kasutamist. See oli siis, kui Davenport arvas, et selle süsteemiga võiks asendada rongide aurumootorite kasutamise.

Seejärel lõi ta miniatuurse rongiprototüübi, mis pöörles ringikujulistel rööbastel. Selle mootori toiteallikaks oli fikseeritud aku, mis kasutas samu rööbasteid, millel ta sõitis elektrijuhtmetena.

Muud toetused

Davenport otsis alati selle loomise kasulikkust. Ta kohandas elektrimootori süsteemi paljude objektide, näiteks trükipressiga. Samuti püüdis ta elektromagnetismi abil helistada nagu orel.

Kui see asub Wall Streeti lähedal, püüdis ta meelitada investoreid ja see oli veel üks põhjus oma trükikoja loomiseks. Tänu sellele avaldas ta mõned tema edusammud elektromagnetismi teemal ajalehes, mida ta nimetas: Elektromagnetilise ja mehaanika Inteligentser.

Kuid isegi sama looja ei suutnud sel hetkel ette kujutada, et tema masin oleks ühel päeval elektrit tootva auru abil.

Mõned arvavad, et Davenport andis panuse, mis oli oma aja jooksul kõrgelt hinnatud. Kuid tänapäeval ei kõlba elektrimootori idee, nagu Davenporti aeg, kasutu, vaid vastupidi igapäevaseks.

Sepp, kes nõudis elektrimasina loomist, suri pankrotti Thomas Davenport. Ta ei suutnud oma elu ajal oma loomingust kasu näidata, kuid ta lõi aluse, et teised saaksid oma valdkonnas edusamme arendada.

Viited

  1. En.wikipedia.org (2018). Thomas Davenport (leiutaja). [online] Saadaval aadressil: en.wikipedia.org [Juurdepääs 14. novembrini 2018].
  2. Davis, L. (2012). Fleet Fire. New York: Skyhorse Publishing, Inc.
  3. Encyclopedia Britannica. (2018). Thomas Davenport | Ameerika leiutaja. [online] Saadaval aadressil: britannica.com [Juurdepääs 14. novembrini 2018].
  4. Center, C. (2018). Thomas Davenport - elektriline pioneer. [online] Edison Tech Center Saadaval aadressil: edisontechcenter.org [Juurdepääs 14. novembrini 2018].
  5. New Englandi ajalooselts. (2018). Thomas Davenport teeb esimese elektriauto Ameerikas 1834 [online] Saadaval aadressil: newenglandhistoricalsociety.com [Juurdepääs 14. novembrini 2018].
  6. Doppelbauer, M. (2018). Ajalugu - elektrimootori leiutamine 1800-1854. [online] Saadaval aadressil: eti.kit.edu [Juurdepääs 14. novembrini 2018].
  7. En.wikipedia.org (2018). Emily Davenport. [online] Saadaval aadressil: en.wikipedia.org [Juurdepääs 14. novembrini 2018].
  8. Rice, W. (1929). Thomas Davenport'i elulugu. Vermonti ajalooselts.
  9. Stanley, A. (1995) Leiutise emad ja tütred. Rutgers University Press, lk. 293-294.