Hubert Cecil Boothi ​​elulugu ja leiutised



Hubert Cecil Booth (1871-1955) oli Briti insener, keda arvestati peamiselt sellepärast, et ta leiutas tavapäraselt kasutatava tolmuimejana tuntud kodumajapidamises kasutatava puhastusvahendi. Samuti viis ta läbi muid inseneritöid, nagu näiteks mõnede mootorite, vedrustussildade, tehaste ja varanduse rataste projekteerimine, mida nimetatakse ka rattarattadeks.

Cecil Booth oli esimene, kes esitles ühiskonnale hea mootoriga tolmuimejat. Enne leiutist olid juba olemas vahendid, mis olid vastutavad tolmuosakeste puhastamise eest, aga ainult mustuse puhumise või harjamise eest. See tähendab, et neil puudus tolmuimejatele iseloomulik neeldumismeetod.

Hoolimata tööstusrevolutsiooni ajal toimunud märkimisväärsetest tehnoloogilistest edusammudest oli kodutööde teostamine üheksateistkümnendal ja kahekümnendal sajandil veel ebamugav.

Sel ajal kasvas masinaga kõige rohkem majanduslikke kaupu, mis võimaldas isegi keskklassi omandada nikerdatud ja polsterdatud mööbli, ninaga kardinad ja atraktiivsed kootud vaibad. Kuid nende majapidamisesemete puhtaks hoidmise meetodid olid endiselt arhailised.

Sel põhjusel tähendas Boothi ​​leiutamine inglise keele koduse elu jõulist muutust, kuna see võimaldas kodumasinate puhastamist kergemini määrduda..

Lisaks aitas see leiutis kaasa tervise paranemisele, kuna see tähendas, et allergilised inimesed ei kannata rohkem tolmu ja jääkide tõttu, mida hoitakse erinevates kudedes. Praegu säilitavad kõik kaasaegsed tolmuimejad Hubert C. Boothi ​​tehnoloogilise põhimõtte.

Indeks

  • 1 Biograafia
    • 1.1 Tehtud uuringud
    • 1.2 Isiklik elu ja surm
  • 2 Leiutised
    • 2.1 Ajalugu ja inspiratsioon
    • 2.2 Esimesed katsed
    • 2.3 Leiutise realiseerimine
  • 3 Boothi ​​masina transcendents
    • 3.1 James Murray Spangler ja kaasaskantav tolmuimeja
  • 4 Viited

Biograafia

Tehtud uuringud

Hubert Cecil Booth sündis 4. juulil 1871 Gloucesteri linnas, mis piirneb Walesi territooriumiga. Ta sai alghariduse linna põhikoolis ja lõpetas õpingud Gloucesteri ülikoolis. Hiljem, 1889. aastal, osales ta Londonis asuvas Kesk-tehnikakõrgkoolis.

Selles kohas tegi ta kolmeaastase kursuse, mille käigus ta sai teadmisi tsiviilehituse ja mehaanika valdkonnas; tema professor oli teadlane William Cawthorne Unwin. Pärast diplomi saamist inseneriosakonna assotsieerunud liikmena otsustas ta õppida Inseneride Instituudis.

1892. aasta detsembris tegi Cecil Booth koostööd Londonis asuva Maudslay & Field lordi esindusega, kus ta osales ehitusinsenerina.

Selle bürooga seostades arendas Booth välja mitmete vedrustussildade disaini ning erinevate õnnetuste rataste plaanid, mis paigaldati messidele suuremates Euroopa linnades nagu Viin, London ja Pariis. Hubert kavandas ka mõningaid mootoreid Royal Navy sõjalaevadele.

Isiklik elu ja surm

Praegu ei peeta Hubert C. Boothi ​​isikliku elu kohta palju teavet. Siiski on teada, et ta oli paar ühte Francis T. Pearce'i tütrest, kes oli teadaolevalt aktsiaseltsi direktor ja Priday. Huberti abikaasa sai nimeks Charlotte Mary Pearce.

Booth suri 14. jaanuaril 1955 Croydoni vallas 83-aastasena.

Leiutised

Hubert Cecil Booth tegi erinevaid leiutisi, eriti sõja keskkonnas. Kuid leiutis, mis tegi temast populaarsemaks, oli tolmuimeja.

Ajalugu ja inspiratsioon

1898. aastal osales noor ambitsioonika leiutaja H. Cecil Booth Londonis Empire Music Hallis, kus Ameerika tootja näitas uut masinat tolmu eemaldamiseks; See koosnes suurest metallist kastist, millel oli ülaosas suruõhuga täis kott.

See seade väljus õhu vaipale, mis põhjustas tolmu ja mustuse laine kasti ülemisse ossa.

Seepärast ei tundunud Booth selle seadmega muljet, sest ta märkas, et suur kogus tolmu lekib karbist välja ja asetati vaipale uuesti. Teisisõnu olid instrumendi tulemused puudulikud.

Neid tähelepanekuid arvesse võttes otsustas Booth selle seadme leiutajalt küsida, kas see masin õhu väljasaatmise asemel imab tolmu. Mees vastas, et paljud disainerid on proovinud, kuid ükski neist ei olnud edukas.

Esimesed katsed

Pärast seda kohtumist mõtles Hubert mitu päeva ette võimaluse luua masin, mis võimaldaks tolmuosakeste imendumist.

Oma leiutises kirjutas insener hiljem, et ta oli kunagi kogenud püüdlust läbi oma suu, mida ta oli kallutanud luksusliku istme taga Victoria tänava restoranis..

Selle katse eesmärk oli avastada, kuidas aspireerivad tööd toimivad ja seejärel dubleerivad selle eseme masinas..

Pärast võimaliku mehhanismi analüüsimist, mis peaks vaakummasinat nõuetekohaselt toimima pidama, mõistis Booth, et salajane oli leida õige tüüpi filterkott, et saavutada imitoru ja tolmuosakesi.. 

Leiutise teostusvariant

Kodu ajal asetas Booth põrandale mitmesuguseid riideid, millega ta katsetas oma huule ja erinevaid silindreid kasutades. Lõpuks õnnestus Hubertil tolmuosakesi haarata väga kitsas riidest taskurätikuga, mis võimaldas püüdlust, kuid samal ajal õnnestus neil kinni hoida.. 

Järgmiseks otsustas Booth 1901. aastal patenteerida oma imipuhasti. Esimene kaubanduslik vaakum oli hiiglaslike mõõtmetega, sarnane kaasaegsete külmikute suurusega. See esimene masin koosnes pumbast, tolmu kogumiskambrist ja toiteseadmest.

Alguses pidi tolmuimeja selle tohutu suuruse tõttu kandekäru vedama. See artefakt liigutati raskesti läbi Londoni tänavate tehasest mis tahes võimalikesse kohtadesse, näiteks kontorisse, teatrisse või eramusse.

Puhastaja käitamiseks oli vaja, et üks mees suunaks platvormi, samas kui teine ​​vastutas vooliku eest, mis oli pikk ja paindlik. Tegelikult nõudsid esimesed kodused vaakumimudelid ka seda, et kaks inimest kasutaksid seda; see roll oli tavaliselt koduperenaine või teenijate jaoks.

Boothi ​​masina ülekaal

Pärast H. Cecil Boothi ​​leiutamist tekkisid Ameerika Ühendriikides teised tolmuimejad, mis toimusid sajandi esimestel aastatel. Isegi mõnel neist masinatest oli disainerist parem disain.

Ameerika kontinendi alguses peeti seda masinat luksuseks, mis nõudis ka kahe teenistuja tegutsemist.

James Murray Spangler ja kaasaskantav tolmuimeja

Idee kaasaskantava, käepärase ja väikese mudeli tolmuimeja kasutamisest, nagu täna teada on, tuli James Murray Spanglerilt, kes on ebaõnnestunud eakate leiutaja, kes kannatas tõsiste allergiate all, kusjuures tolmu on üks peamisi ebamugavuste põhjuseid.

Võlgade tõttu pidi Spangler 1907. aastal Ohio osakonna kaubamaja hooldajaks tööle võtma. Selles poodis oli palju riideid, mida Murray pidi puhastama.

Sel põhjusel tekitas nende tekstiilide puhastamisel tekkiv tolm leiutajale palju köha ja aevastamist, mis oli kahjulik tema tervisele ja tööle. Arvestades tema majanduslikku olukorda, ei saanud Spangler tagasi astuda; sel põhjusel hakkas ta katsetama erinevaid seadmeid tolmuosakeste kõrvaldamiseks.

Esimene Spangleri kaasaskantav tolmuimeja oli absoluutselt improviseeritud laadi, sest see koosnes vanast elektripuhurimootorist, mille leiutaja paigutas seebi kasti peale, mille lõhed suleti keskmiselt kleeplindiga. Tolmu kott koosnes padjapinnast.

Hoolimata vähestest ja keskmistest materjalidest oli see väike seade edukas, mistõttu otsustas Spangler 1908. Aasta kevadel patendida oma leiutist mõnede sõprade rahalise abiga. Pärast seda moodustas ta elektrilise imipuhvriettevõtte.  

Kuigi leiutaja oli juba oma ettevõtte omandanud, ei olnud tema rahandus paranenud. Samas õnnestus tal müüa Susan Hooverile puhastaja, kes oli sel ajal jõukas naine, kuulsa täidesaatva naine. Sellest ajast hakkas James Murray Spangler oma leiutist lõpuks kasutama. 

Tänu Hubert Cecil Boothi ​​leiutamisele 20. sajandi alguses oli võimalik puhastuseks spetsialiseerunud masinates jõuliselt edasi liikuda. Tema tolmuimeja, nii tööstus kui ka kodu, võimaldas märkimisväärselt parandada kontorite, tehaste ja kodude hügieeni.

Viited

  1. Bookrags (s.f) "Maailma biograafia entsüklopeedia Hubert Cecil Boothis". Välja otsitud 19. novembril 2018 Bookragsist: bookrags.com
  2. Curiosfera (s.f) "Tolmuimeja ajalugu". Välja otsitud 19. novembril 2018 Curiosferast: curiosfera.com
  3. Larrechi, A. (2013) "Kes leiutas tolmuimejat?" Välja otsitud 19. novembril 2018 Blue BBVA-st: bluebbva.com
  4. López, A. (2018) "Hubert Cecil Booth, insener, kes andis tolmuimeja leiutamisel prestiiži" Taastati 19. novembril 2018 ajalehes El País: elpais.com