Alates rannikualast navigatsioonist kuni ultramariini silmapaistvatesse omadustesse

Samm rannikuala navigeerimine ultramariini See kujutas endast suurt edasiminekut Maa uurimisel. See edusamm oli nägijate ja tehnoloogia ühendamise tulemus.

Iidsetel tsivilisatsioonidel ei olnud ressursse täpsete vahemaade või kiiruste tundmiseks. Sellepärast ei liikunud navigeerijad rannikust eemale, mille läheduses nad said täpset asukohta kontrollida.

Neil oli ainult tööriistad, mis olid tõhusad, kuid primitiivsed. Nende kaardid ja marsruudid koostati peaaegu astrolabes ja kompasside abil. Kiirus, aeg ja vahemaa arvutati pealiskaudselt.

See kujutas endast suurt piirangut paljude aastate jooksul. Pikkade vahemaade sõitmine võttis palju aega. Samuti muutis see kaugete maade uurimise peaaegu võimatuks.

See muutus uute navigatsioonivahendite tekkimisel. Need tehnoloogilised arengud sündisid umbes 15. sajandil.

Need tehnoloogilised edusammud võimaldasid asuda rannikust kaugel, avamerel. Tänu sellele oli võimalik luua ultramariini navigatsioon.

Rannikust mereni

Varsti oli hädavajalik loobuda rannikualade navigeerimisest ja avamerest. Ilma selle ettemakseta jätkaksid riigid teatavat kaubanduslikku stagnatsiooni.

Rannikulähedane navigatsioon

Ranniku hoidmine silmapiiril muutis navigaatorid paremaks; nad teadsid, kus nad olid ja kui palju kaugus eraldas nad oma saatusest.

Ehkki kauguseni kulus kaua aega, eelistasid nad seda. Nii väldisid nad merre kadumist.

Sellel ajastul ja selle tehnoloogiaga kaotati kaotus, et kaotada võimalus saada koju tagasi.

Kuid nad muutsid seda riski teisele. Rannikualade lähedal ei ole meri sügav ja maa on ebaregulaarne. Samuti polnud täpseid teadmisi merepõhja topograafiast.

Siis sa võiksid liikuda ainult teatud marsruutide järgi, kus on kontrollitud pinnase korrektsust. Sellegipoolest olid maasõidu võimalused märkimisväärsed.

Ultramariini navigatsioon

Kui tehnoloogia oli õige, muutus meresõit turvaliseks võimaluseks.

Laevade ja asukoha instrumentide optimeerimine võimaldas navigaatoritel asuda mere keskel.

Nende tööriistade ja vajaliku audacityga olid nad suutelised looma lühemaid marsruute merede ja ookeanide kaudu. 

Nad tulid ka neile tundmatutele maadele, arvestades, et nende rannad olid isoleeritud. Sel moel avas merele navigeerimine ukse kontakti ülejäänud maailmaga.

Uuringu algus

Ultramariiniga navigeerimise ajal avati võimalus teadaolevate maade uurimiseks.

Sajandi XV suunas julgesid Ibeeria poolsaare riigid astuda sammu kaugemale rannikutest, usaldades uusi navigatsioonitehnoloogiaid.

Sel viisil muutusid nad Euroopa laienemise Atlandi ookeani eelkäijateks.

Nad tahtsid kaubelda kaugete maadega. Siis oli vaja luua meetodeid, mis muutsid reisi turvalisemaks ja kiiremaks.

Juhid võtsid poliitikaks laienemise merede uurimise kaudu. Nii algas uurimise ajastu.

See periood algab 15. sajandi lõpus ja esindab Euroopat kontakti maadega, mille olemasolu nad ei teadnud.

See kontakt tähendas omakorda meretee avamist, mis võimaldaks selle ühiskonna suhtlemist ülejäänud maailmaga.

Sellel ajaloolisel hetkel kindlustas Euroopa võim oma mõju ülejäänud maailmale. Euroopa oli kaubanduse ja koloniseerimise kaudu parem.

Selle aja kõige olulisem ajalooline sündmus oli Christopher Columbuse Ameerika avastamine.

Infante Enrique'i mõju Portugalile

Portugali prints Henry oli esimene monarhia liige, kes oli huvitatud navigatsiooni arendamisest. Ta ise ei olnud navigator ega explorer, kuid ta rahastas Portugali mereväe arengut.

Laps ehitas navigatsioonikooli, kus õpilasi õpetati kartograafias, geograafias ja laevaehituses.

Tema volituste alusel ehitati kergemad laevad, mida nimetatakse karavaniteks. Mõõtmis- ja asukohainstrumendid uuendati.

Navigatsioon läks algupärasest ja instinktiivsest olemusest lähtuvalt merele paiknevatele instrumentidele.

Tema rahastatud uurimused avastasid nii neitsi- kui ka asustatud maad Aafrikas ja Aasias, samuti paljude Atlandi saarte ja saarekeste vahel, mis asuvad Portugali lähedal.

Prints Henry on tuntud ka Atlandi orjakaubanduse marsruutide edendajana.

Hoolimata oma kurikuulsusest on paljude ajaloolaste jaoks vaieldamatu, et see oli merenduse laiendamise eelkäija..

Viited

1. Navigatsioonimeetodid (2017) culture.nf.ca
2. Navigatsioonitehnoloogia. (2017) britannica.com
3. Henry Navigator. (2017) biography.com
4. Navigatsioon, XV ja XVI sajand. escuela.net
5. Merel navigeerimise ajalugu. (2017) waterencyclopedia.com